V mostech je méně oceli, než bylo vyfakturováno, tvrdí Ťok

Z médií
Zpět na Zprávy

Do křesla ministra dopravy přišel Dan Ťok z pozice generálního ředitele stavební firmy Skanska. Teď jeho resort řeší, co s problémovými mosty.

Jsou bobtnající náspy jediným problémem dálničních mostů?
Na mostech jsou dva typy vad. Ten první je způsoben nevhodným podložím. Druhý typ je pak takový důkaz typické české práce, kdy například víme, že v mostech je méně oceli, než bylo vyfakturováno. A pak je tady rovněž mnoho takzvaně kosmetických vad, o kterých je třeba také hovořit a získat slevu z ceny, aby se všechny ty neprávem vyčerpané peníze vrátily.

Bude plánovaná oprava už trvalým řešením?
Ano, pak už by to mělo být konečné řešení a problém by měl zmizet.

Jde výlučně jen o problém ostravské části dálnice?
Nemyslím, že to, co se dělo tady, bylo v takovém rozsahu i jinde. Standardně kontrolujeme všechny stavby, a kde jsme objevili problémy, tam to budeme řešit.

Přinesly tyto problémy nějaký posun například v kontrolách stavebního dozoru?
Na ŘSD musí být funkční oddělení kontroly kvality. Není možné, aby za peníze daňových poplatníků někdo odváděl nekvalitní práci.

Článek si můžete přečíst v Mladé frontě DNES.

Pokračujte ve čtení