Spor o dopravu. Politici jsou v klinči

Nula. Slovy i číslovkou nula. Tolik kilometrů nových dálnic se letos uvede do provozu v České republice. Také na železnici nebude zprovozněn žádný souvislejší úsek modernizované trati.

Přestože ekonomové volají po výrazném zlepšení dopravní infrastruktury, což by pomohlo nejenom stavebnictví, ale i hospodářství jako celku, dopravní stavitelství stagnuje.

Kromě „tradičních“ problémů s nedostatkem peněz, případně prodražováním a nekvalitou prováděných prací, se objevil i další nešvar. Organizační a personální zmatky.

Kritice teď čelí jak úřednický ministr v demisi Zdeněk Žák, tak i jím dosazené vedení Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).

Proti Zdeňku Žákovi v tomto týdnu ostře vystoupil budoucí ministr dopravy Antonín Prachař (ANO), ale třeba i expremiér a šéf LEV 21 Jiří Paroubek. „Ministr dopravy v Rusnokově vládě Zdeněk Žák se ze všech ministrů projevuje nejvíce jako resortní car. Pouští se do provádění radikálních personálních změn či vypisování různých výběrových řízení za stovky milionů korun. Nejlépe výběrových řízení z volné ruky,“ kritizoval Jiří Paroubek.

Reagoval tak na zprávu o vypsání neveřejné soutěže na organizátora soutěže na provozovatele mýta. Česko už brzo začne hledat firmu, která bude spravovat mýto po roce 2016. Ministr v demisi na to reagoval zprávou, že nehledá nového provozovatele mýta, ale jen firmu, která formálně vypíše soutěž na člověka , který teprve bude nového provozovatele mýta hledat. Mimo jiné bude rozhodovat, zda zůstaneme u pozemního mýta, nebo zvolíme jiný typ – třeba satelitní mýto.

V obdobné věci už proti ministrovi v demisi vystoupil i jeho budoucí následovník, kandidát na šéfa dopravy Antonín Prachař (ANO). Ministru Žákovi i premiéru Jiřímu Rusnokovi napsal otevřený dopis, ve kterém je žádá, aby už neprováděli jakékoliv změny v resortu dopravy. „Žádnou oficiální písemnou odpověď jsem nedostal,“ uvedl včera pro Deník Antonín Prachař. Situace se ale tento týden dál vyhrotila. Inspektoři Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) pohrozili, že pošlou policii na šéfa ŘSD Pavla Kočicu, osobního přítele ministra Žáka, který jej do funkce šéfa silničářů uvedl na podzim 2013.

Pavel Kočica krátce po nástupu podle MfD podepsal zakázku na opravu mostu v Brně. Tendr za 106 milionů na opravu mostu mohl podle SFDI stát i méně. Zakázku na most totiž dle mínění inspektorů SFDI silničáři patrně vypsali ještě před tím, než pořádně prozkoumali technický stav mostu. K dovršení zmatků pak začaly padat hlavy i přímo na ŘSD. Vedení státní společnosti na hodinu odvolalo šéfku kontroly kvality staveb Miloslavu Pošvárovou. Klíčová manažerka měla v ruce dokumenty, které mohly státu pomoci v soudním sporu o zvlněnou dálnici D47. „Důvodem k jejímu odvolání bylo neplnění povinností a nekomunikace s vedením ŘSD. Naposledy se jednalo o odmítnutí předložit zásadní zprávu týkající se dálnice D47,“ uvedla mluvčí ŘSD Martina Vápeníková.

Pošvárová patřila mezi tvrdé kritiky dopravního stavitelství a dokument, který odmítla vydat, byla podle jejích slov zpráva geologů, která má údajně potvrzovat, že pod zvlněnou dálnicí D47 byla skutečně obyčejná odpadní struska, nikoliv štěrk.

Ministr v demisi Zdeněk Žák včera pro Deník uvedl, že pro odvolání klíčové manažerky existovaly minimálně dva důvody. Blíže je ale nerozvedl. „Já sám jsem vkládal velké naděje v paní Pošvarovou, která měla ideální podmínky předvést, co umí. Jsem zklamán, protože kromě kritiky poměrů, kterou s ní sdílím, jsem se nedočkal ani doložení věcí, které tvrdila, ani reálných návrhů na řešení problémů,“ uvedl ministr. Stejně tak podle něj zatím neskončila kontrola SFDI ohledně mostu v Brně. „Považuji za extrémně nestandardní, že někdo manipuluje s průběžnými zjištěními. Situaci v Brně považuji za vážnou, ale nemůže být přičítána stávajícímu řediteli, který se pokouší řešit problém, který někdo způsobil v roce 2011,“ uvedl Zdeněk Žák.

Silné rozhořčení nad situací v ŘSD ale vyjadřuje kandidát na ministra Antonín Prachař. „Způsob odvolání paní Pošvarové v mých očích není adekvátní,“ uvedl včera pro Deník Antonín Prachař. Pokud se novým ministrem dopravy stane on, chce situaci na ŘSD řešit jako jednu z prvních priorit. „Ta organizace je už delší dobu v podstatě paralyzována. Bude potřeba provést hloubkový audit fungování na ŘSD. Chci přitom zdůraznit, že v co nejkratší době. Není ale jasné, kdy bude ustavena nová vláda, to má v rukou pan prezident,“ sdělil Deníku Antonín Prachař.