Ministr Brabec: Souhlas pro rozšíření letiště ve Vodochodech neplatí

Ministr životního prostředí Richard Brabec podle zjištění MF DNES potvrdil, že loňský souhlas s rozšířením letiště ve Vodochodech se ruší.
Úřad nejprve vydal ke studii hodnotící vlivy stavby na životní prostředí (EIA) kladné stanovisko, zrušil ho letos v červnu. Společnost Penta, která je investorem projektu, se proti tomu odvolala právě k ministrovi.

„V pátek nám přišlo rozhodnutí. Ministr v něm zopakoval předchozí důvody, tedy nedostatečné vyhodnocení vlivu na spodní vody a vliv hluku, s čímž nesouhlasíme,“ uvedl ředitel letiště Martin Kačur.

Studie EIA se tak pro společnost vrací téměř na začátek. Penta totiž musí doplnit dokumentaci o zmiňované posudky. Celý proces přitom dosud trval pět let, případné rozšíření letiště se tím výrazně opozdí.

„U spodních vod byly asi tři nebo čtyři podmínky, které bychom museli splnit. Pokud jde o kumulovaný vliv hluku, tak v tuzemsku neexistuje metodika, jak to zjistit,“ namítá Kačur.

Naopak okolní obce v čele s Kralupy nad Vltavou zrušení EIA přivítaly. Již dříve poukazovaly na to, že původní souhlas byl vydán v rozporu se zákonem. Vyhráno nicméně ještě ani zdaleka nemají.

Podle ředitele Kačura na sebe Ministerstvo životního prostředí verdiktem bere pravomoci, které mu nepříslušejí. Firma nyní rozhodnutí zkonzultuje s právníky a pravděpodobně proti němu podá správní žalobu.

„Pokud si ministerstvo myslí, že jeho úředníci udělali dříve chybu, tak nám tím vznikla nějaká škoda při pokračování přípravy projektu. Odhaduji, že to budou desítky milionů,“ nastínil Kačur další možný spor, který by majitel letiště mohl s resortem vést.

Tisková mluvčí ministerstva Petra Roubíčková uvedla, že se k případným krokům investora nyní nebude vyjadřovat. „Za rozhodnutím si stojíme. Odpovědnost konkrétních osob úřad zatím vyhodnocuje,“ konstatovala mluvčí. Z toho se dá usuzovat, že resort nemusel při předchozím rozhodnutí postupovat správně.

Projekt Penty počítá s výstavbou terminálu pro nízkonákladové lety, který by měl ročně odbavit zhruba tři a půl milionu cestujících. Investiční společnost by to stálo přibližně tři miliardy korun. Kromě samotného letiště Penta počítala i s výstavbou nového sjezdu z dálnice D8 a prodloužením vlakového spojení z pražského Masarykova nádraží.

Autor: Michal Kalina