Hřibův výkaz práce – zácpa, smrádek a hluk
Zpět na ZprávySedmiletá „činnost“ pirátského náměstka Zdeňka Hřiba ve vedení české metropole skončila. A neznám ve svém okolí jedince, který by s úlevou nedodal: Zaplať pánbůh!
Před několika týdny se v médiích objevilo jakési vysvědčení Hřibovy éry, kdy byl čtyři roky pražským primátorem a tři léta náměstkem pro dopravu. Asi nejvýstižněji zmíněnou dobu zhodnotil server e15.cz titulkem „Praha se zařadila mezi nejucpanější města Evropy“.
Článek vychází z průzkumu z žebříčku INRIX Global Traffic Scorecard, který každoročně vypočítává ztracený čas v dopravě. Praha se za posledních deset let dostala mezi TOP 10 nejucpanějších měst Evropy. Data říkají, že dnes řidiči ročně tráví v kolonách 64 hodin, zatímco v roce 2017 to bylo „pouhých“ 24 hodin. Pozice české metropole se výrazně zhoršila i ve světovém srovnání, kde se umístila na 29. příčce, a to z více než devíti set měst.
Není třeba příliš spekulovat nad tím, kdo má za současný tristní stav pražské dopravy plnou zodpovědnost. Nicméně suchozemský pirát Hřib je mezigalaktickým šampionem v okecávání vlastní neschopnosti. Za permanentní dopravní kolaps podle něj jednou mohou policisté, pak zase radnice městských částí, městské firmy, a nakonec dokonce sami občané, že si vůbec dovolují po městě cestovat. V poslední výmluvě se asi inspiroval odpudivou Stalinovou hláškou „nět čelověka, nět problema“, což bychom Hřibovou optikou mohli volně parafrázovat na „nět voditěla (řidiče), nět problema“.
Paradoxně vedlejším produktem práce bývalého náměstka je zamořování pražského vzduchu výfukovými plyny a stále vyšší intenzitou hluku. Zkrátka zas a znovu se rozjíždějící a pomalu jedoucí automobily životnímu prostředí asi příliš nepomohou, což by Hřib ve své „ekologické“ politice mohl vědět. Jenže zkuste mu to vysvětlit. Ironickým pozitivem pražských kolon může být jedině eliminace počtu pirátů silnic, protože v zácpě toho příliš nesvedete.
Je naivní předpokládat, že Hřibův nástupce z pirátské stáje něco změní. Vždyť do voleb chybí necelý rok, tak proč něco začínat. Pražané si už zvykli, tu chvilku to ještě vydrží. Ale vážně. Vysvědčení Hřibova působení na magistrátu napíšou až voliči na podzim. Mohu jen doufat, že bude znít asi takto: Odešel jste, neděkujeme, a hlavně se už nikdy nevracejte.
Petr Lachnit, 1. místostarosta MČ Praha 5
Pokračujte ve čtení
-
Vyhlášení krajského kola soutěže JuniorErb 2016 v Praze
Primátorka hl. m. Prahy Adriana Krnáčová ve spolupráci se sdružením Český zavináč a sdružením Junior Internet vyhlásila 6. krajské kolo celostátní soutěže JuniorErb 2016.
-
Praha připravuje rozdělení rozpočtové rezervy mezi městské části
Radní plánují rozdělit rozpočtovou rezervu hl. m. Prahy mezi jednotlivé městské části už na únorovém zastupitelstvu. Přestože byla rezerva rozpočtu pro rok 2016 v prosinci navýšena z 200 na 350 mil. Kč, požadavky městských částí ji vysoce převyšují. K posouzení, výběru a stanovení výše…
-
Aktualizace priorit zastupitelského klubu hnutí ANO 2011 pro volební období 2014-2018 k únoru 2016
Veřejně deklarujeme naše aktualizované programové priority pro další jednání ke vzniku nové koalice.
-
Pražský radní chce řešit problém se zneužíváním léčiv drogově závislých
Hlavní město Praha se dlouhodobě a velmi intenzivně věnuje problematice substituční léčby drogově závislých. Pacienti mají povinnost předepsané léčivo užívat výhradně formou polknutí tablety. Aktuální situace je ale podle radního Lacka neudržitelná, neboť toto léčivo za finanční prostředky někteří pacienti…
-
hnutí ANO s piráty rozšířilo etický kodex zastupitelů hl.m.Prahy
Zastupitelé hnutí ANO Ondřej Prokop, Vladimíra Veselá a Patrik Nacher si osvojili návrh pirátské strany na rozšíření etického kodexu zastupitele hl. m. Prahy. Tento návrh rozšířili, dopracovali a prosadili jeho schválení. Jedná se o další kroky pro lepší transparentnost politické kultury v Praze.
-
Pražští strážníci budou mít k dohledu na Vltavě novou loď
Po obnově vozového parku se pražská městská policie dočkala také nezbytné obnovy své říční flotily. Vedení městské policie se podařilo úspěšně realizovat další veřejnou zakázku, tentokrát na dodávku nového plavidla.